关于汽车防火的注意事项

    夏日炎炎似火烧。这是古词形容夏天酷热的真实写照。夏天气温高,近日报道不时见有汽车自燃的消息。6月27日羊城晚报报道烈日当头,一辆看上去比较新的轿车竟然也发生自燃,燃起熊熊大火,虽经消防员扑灭,但轿车已面目全非。

    在炎炎夏日之下,怎样杜绝汽车自燃,要注意什么细节问题呢?笔者曾长期在汽车厂工作过,认为以下这些方面做好十分重要∶

    要维护好线束和联插器,防止线路故障及接触不良。本网「车友论坛」“从小零件看汽车质量”已经介绍了这方面的内容。这里再补充一下,保障线束和联插件的安全性,十分重要的一点就是要用线码固定好,不能够让线束“吊儿郎当”。线束失去固定,汽车行驶时线束就会摇晃,很容易造成线束与联插件之间的松动,从而造成断路或者联插片之间接触不良。这种现象比较常见于司机一侧的仪表台内,这里汇集了仪表板总成、方向盘开关总成、保险丝盒及主线束,联插件多。这里的线束一定要用线码固定好,防止联插件松动。如果线束位置固定牢固,不会晃动,那么汽车长期使用线路也是安全的。

    要注意检查蓄电池至起动马达的电路可靠性。起动马达有一个磁吸开关,蓄电池正极电缆直接磁吸开关线柱,磁吸开关另一线柱接起动马达。当启动发动机时候,点火开关(钥匙)通电至磁吸开关,磁吸开关通电产生磁力,将接触片推向磁吸开关两个线柱使之连接,这样起动马达就通电运转了。启动马达正常启动电流起码100安培,是全车耗电最大的地方,因此蓄电池至起动马达的电缆比其它线束粗得多,称为“电缆”一点不过份。由于一般轿车这里没有保险装置,一旦这里发生短路,实际上就是蓄电池正极线直接搭铁,就会造成瞬间大电流通过正极电缆,使得正极电缆温度急促上升冒烟。如果发动机油管有渗油现象,就很容易触发大火灾。

    那么会在什么情况下造成短路呢?蓄电池接线柱电线接头的牢固性、磁吸开关的接线柱绝缘性能、发动机启动后磁吸开关及时返回,都是保证安全的基本因素。其中马达磁吸开关的质量是一个很重要原因。笔者曾发现一辆自燃的出租的士,车头突然冒浓烟,司机打开车盖左侧起火,经众人扑救被及时扑灭。笔者靠近观看,发现从蓄电池至启动马达的电缆全部烧焦,磁吸开关乌黑,显然,这里发生了短路,是引发火灾的直接原因。好在当时是冬天,而且发动机比较洁净,否则火一遇油是很难扑灭的。

出租车冒浓烟

火患扑灭了

出租车冒浓烟

火患扑灭了

    过去老式汽车的充放电指示不是用灯或是电压表,而是用电流表。就是直接将蓄电池至发电机电枢之间用电流表接驳。用电流表的好处是十分直观,当发电机不发电或用电量超出充电量时,电流表指针摆向(-)端,当发电机发电或用电量小于充电量时,电流表指针摆向(+)端,而且显示出电流值。但这种电流表接线柱直接串联蓄电池至发电机之间,电流表接线柱绝缘一旦出问题就很不安全,所以,上世纪八十年代起现在一般汽车都用充电指示灯或电压表代替。不过笔者发现有些人自行改装安上电流表,尤其是一些大货车和客车,这是很不妥当的。

    注意发动机舱内的燃油管不能有任何渗漏现象。汽车行驶中要注意路面状态,凡是路上有小石头之类的路面,车速应当放慢一些。因此车轮溅起的飞石,说不定就会恰巧击中燃油管,一旦漏油渗向发动机舱高温区域,就会引发火灾。

    笔者在2005年8月3日已在“汽车的防火措施” 一文写道,对汽车本身,触发起火燃烧的媒质有两个,一个是电,一个是油。将这两个东西管好,汽车自燃就不会发生。从电线短路、回火和漏油等方面阐述了防火要注意的方面。总之,不管是新车旧车,只要管好这两个媒质,除非是人为因素影响,否则汽车是不会发生自燃的。”

老曾
2007年7月13日

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